Obsah

• Kroky
• Tipy
• Potrebné materiály

V terminológii vozidla je distribútor dôležitou súčasťou systému zapaľovania. U starších modelov vozidiel je rozdeľovač manuálny, ale v súčasnosti sú elektrické, riadené počítačom a existujú aj zapaľovacie systémy bez rozdeľovača. Staršie verzie je možné meniť (a slúžia na zlepšenie výkonu motora). Pozrite sa na prvý krok a začnite!

Kroky

Metóda 1 z 2: Odstránenie starého rozdeľovača

1. 

   Nájdite starého distribútora. Zaparkujte vozidlo na bezpečnom mieste (napríklad v garáži alebo na rovnom povrchu) a otvorte kapotu vozidla, aby ste získali prístup k motoru. Poobzerajte sa po rozdeľovači - zvyčajne je to valcová časť s hrubými káblami, ktorá je blízko motora. Väčšina distribútorov sa nachádza pod normálnymi motormi V6 a V8 a vedľa neho sú dva radové motory V4 a V6.
   • Rozdeľovač má plastové tienenie, z ktorého vychádzajú drôty sviečky. Pre každý valec motora bude k dispozícii kábel a k zapaľovacej cievke bude pripojený aj ďalší kábel.

2. 

   
   
   Nájdite časové údaje pre vaše vozidlo. Zmena rozdeľovača si vyžaduje, aby ste pomocou svetla nastavili čas motora po nainštalovaní nového rozdeľovača. Aby ste to dosiahli, budete musieť použiť technické parametre vozidla. Tieto údaje sú zvyčajne uvedené na štítku pod kapotou alebo v motorovom priestore. Tieto informácie nájdete aj v príručke alebo online.
   • Ak nemôžete nájsť technické údaje pre svoje vozidlo, „nepokúšajte sa nainštalovať nového predajcu“. V takom prípade je oveľa jednoduchšie a bezpečnejšie odviesť auto do opravovne.

3. 

   
   
   Odpojte kryt od distribútora. Ako je uvedené vyššie, väčšina distribútorov má plastové viečko, z ktorého vychádzajú drôty zapaľovania. Ak chcete začať demontovať distribútor, odstráňte túto ochranu. To môže, ale nemusí vyžadovať základné náradie - niektoré kryty majú pinzetu a dajú sa demontovať alebo uvoľniť rukou, iné však majú skrutky, ktoré je potrebné odstrániť pomocou skrutkovača.

4. 

   
   
   Odstráňte všetky vodiče pripojené k distribútoru. Pred odpojením každého vodiča skontrolujte, či je možné ho pripojiť na rovnaké miesto v novom distribútore. Pre tento proces funguje dobre elektrická páska - pomocou pásky na každom vodiči každý vodič označte a urobte si poznámky fixkou.
   • Rovnako ako všetky elektrické systémy, aj tu je potrebný zdravý rozum. NIKDY nemanipulujte s elektrickými vodičmi vozidla, keď je vozidlo v chode alebo ak prúdi prúd v motorovom priestore.

5. 

   Označte miesto pripevnenia na motore. Na uľahčenie inštalácie nového rozdeľovača je dobré označiť miesto mimo priestoru rozdeľovača, kde bude namontovaný na motore. Nájdite pozíciu, ktorú ľahko nájdete v distribútorovi; to uľahčuje zarovnanie rozdeľovača s motorom (kde musí byť tiež urobené označenie).

6. 

   Poznačte si polohu rotora. Tento krok je zásadný - ak sa poloha vášho rotora nezhoduje s polohou rotora starého rozdeľovača, váš motocykel sa nemusí spojiť s novým rozdeľovačom. Značka vo vnútri priestoru pre distribútorov na označenie polohy rotora. Buďte presní - rotor bude musieť byť vo vašom novom distribútore v presnej polohe.

7. 

   Odstráňte starý distribútor. Odskrutkujte skrutky, ktoré držia priestor v rozdeľovači na motore, a vyberte ho z motora. Pamätajte, že pri demontáži rozdeľovača je ľahké s rotorom pohnúť - ak sa vám to stane, použite ako referenčný bod „označenú polohu rotora“, nie polohu rotora po demontáži rozdeľovača.

Metóda 2 z 2: Inštalácia nového distribútora

1. 

   Znova vytvorte značky, ktoré ste označili u nového distribútora. Ak ste tak ešte neurobili, vyberte zariadenie z obalu a vykonajte rovnakú kontrolu ako v prípade starého distribútora v novom. Inými slovami, označte polohu rotora vo vnútri priehradky nového rozdeľovača a označte vonkajšiu stranu rozdeľovača tam, kde sa vyrovná s motorom v mieste inštalácie.

2. 

   Pred inštaláciou sa uistite, či je rotor označený. Ako je uvedené vyššie, poloha rotora v novom zariadení musí byť rovnaká ako v starom, inak sa vaše vozidlo nenaštartuje. Uistite sa, že je rotor zarovnaný so svetlou značkou a dávajte pozor, aby sa s ním počas inštalácie nehýbalo.

3. 

   Namontujte nový rozdeľovač k motoru. Nový rozdeľovač umiestnite na rovnaké miesto ako starý a zarovnajte značky v priestore rozdeľovača so značkami motora v mieste pripevnenia. Potom zaskrutkujte skrutky, aby bolo nové zariadenie na svojom mieste.
   • Pri skrutkovaní nepoužívajte príliš veľkú silu - chcete mať možnosť rukou trochu pohnúť zariadením.

4. 

   Znovu pripojte drôty rozdeľovača a nasaďte kryt. Pripojte všetky káble od distribútora podľa značiek, ktoré ste vytvorili. Uistite sa, že sú dobre utiahnuté na správnom mieste - každý musí byť vymenený na zodpovedajúcom mieste starého zariadenia.

5. 

   Naštartujte vozidlo. Pred naštartovaním vozidla znova skontrolujte všetky pripojenia. Ak sa vozidlo nenaštartuje, ale je blízko, pokúste sa nastaviť polohu rotora (nie viac ako je značka, ktorú ste označili) a skúste to znova. Ak je pravdepodobné, že motor naštartuje menej, nastavte rotor do opačného smeru. Ak to vyzerá takmer na začiatku, upravte znova rovnakým smerom.
   • Keď vozidlo naštartujete, nechajte ho „zahriať“, až kým nebude plynulo bežať na voľnobežných otáčkach.

6. 

   Upravte čas. Zastavte motor a umiestnite kontrolku časovania na prvú sviečku, potom naštartujte motor. Čas upravte pomalým otáčaním priehradky na dávkovač. „Pred výmenou distribútora sa riaďte osobitnými pokynmi vášho vozidla“ - ako je uvedené vyššie, tieto pokyny sa budú líšiť od vozidla k vozidlu. Nesnažte sa hádať.
   • Pri nastavovaní času dokončite skrutkovanie toho, čo bolo uvoľnené.

7. 

   Vezmite svoje vozidlo na jazdu. Ste pripravení - otestujte svojho nového distribútora zrýchlením za rôznych podmienok. Vo vozidle si môžete všimnúť určité výkonnostné rozdiely.
   • Ak sa zdá, že výkon vášho vozidla nie je v poriadku, dajte to mechanikovi. Neriskujte poškodenie vášho vozidla znepokojeným distribútorom.

Tipy

• Ak nefunguje rozdeľovač alebo zapaľovacia cievka, odporúča sa vymeniť aj ďalšie komponenty. Nasadenie nového rozdeľovača alebo cievky a údržba zapaľovacích sviečok a vašich starých vodičov nie je múdre a pravdepodobne ich budete musieť neskôr vymeniť.
• Po demontáži rozdeľovača skontrolujte všetky komponenty (zapaľovacie sviečky, vodiče atď.) V zapaľovacom systéme a vyhľadajte stopy korózie. V prípade potreby zmeňte.
• Pred vložením rozdeľovača do motora namažte O-krúžok.
• Zapaľovanie distribútora je srdcom systému zapaľovania a počítač PCM, ECM alebo počítač vozidla je mozog a ovláda distribútor.Rozdeľovač sa demontuje z väčšiny starších modelov a nahradzuje ho systém priameho zapaľovania. Tento systém priamo dodáva potrebnú energiu zo sviečok, namiesto toho, aby najskôr prešiel distribútorom. O má veľa častí, vrátane niektorých mechanických a elektrických, ktoré sú vystavené extrémnym teplotným a napäťovým podmienkam vytváraným zapaľovacou cievkou. V starších modeloch, ktoré stále používajú distribútor, prúdi približne 20 - 50 000 voltov. Toto napätie musí byť prevedené z cievky na rozvádzač a vyvedené cez sviečku, až kým nevybuchne vo valci. Použité zapaľovacie sviečky a vodiče môžu často vrátiť toto napätie distribútorovi a poškodiť ho. Výmena tohto zariadenia (medzi niekoľko rokov) môže zabrániť tomuto problému a udržať vášho distribútora v prevádzke. Ďalšie faktory môžu spôsobiť zlyhanie distribútora, napríklad:
  • Pás alebo časová reťaz môžu byť staré
  • O-krúžok je netesný na spodnej časti rozvádzača
  • Odpor môže byť vysoký v zapaľovacej sviečke alebo v jej vedení
  • Veko rozdeľovača, rotor alebo iné staré komponenty zapaľovania.

Potrebné materiály

• Nový distribútor
• Nové kryty a rotor (ak nie sú dodávané s distribútorom)
• Kombinované kľúče
• Imbusové kľúče
• Uťahovacie kľúče
• Skrutkovače a Philips
• Svetlo času
• Časové špecifikácie vášho vozidla