Obsah

• Kroky
• Otázky a odpovede pre komunitu
• Tipy
• Varovania
• Veci, ktoré budete potrebovať

Ostatné oddiely

Križujete pozdĺž cesty, keď zrazu spozorujete, že váš motor robí príšernú raketu sprevádzanú charakteristickým zápachom výfukových plynov. Keď prídete domov, vysuniete kapotu a po malom kopaní odhalíte zdroj problému - vo výfukovom potrubí je prasklina. Teraz čo? Pre blaho vás aj vášho vozidla je najlepším riešením, ak kúsate do guľky a necháte diel vymeniť. So správnymi nástrojmi je však možné vykonať pomerne jednoduchú opravu, ktorá udrží vašu jazdu na ceste ešte niekoľko kilometrov.

Kroky

Časť 1 z 2: Umiestnenie a odhalenie trhliny

1. 

   Nasaďte si kapotu a umiestnite výfukové potrubie vedľa motora vozidla. Nájdete časť spojenú buď s prednou alebo zadnou stranou dolnej časti motora. Je to zložitá zostava pozostávajúca z obdĺžnikového kovového zväzku a niekoľkých malých rúrok zoradených vedľa seba. Všetky sa združujú na spodnom konci, kde vedú do hlavného výfukového potrubia vozidla.
   • Funkciou zberného výfukového potrubia je zhromažďovanie výfukových plynov z každého samostatného valca motora, ich nalievanie do jednej veľkej rúrky a ich následné odvádzanie cez výfukové potrubie.
   • Trhliny sa najčastejšie vyskytujú v dôsledku pravidelných, extrémnych výkyvov teploty motora. Toto opakované zahrievanie a chladenie spôsobuje veľké namáhanie kovu (zvyčajne liatiny alebo nehrdzavejúcej ocele) použitého na výrobu tohto dielu.

2. 

   
   
   Odstráňte tepelný štít zakrývajúci rozdeľovač. Na niektorých vozidlách je výfukové potrubie skryté pred zrakom veľkým tvarovaným kovovým kusom, ktorý sa nazýva tepelný štít. Dostať túto časť z cesty je hračka. Stačí uvoľniť skrutky na hornom paneli otočením proti smeru hodinových ručičiek (doľava) pomocou západky a objímky primeranej veľkosti, potom zatiahnutím za štít ju zdvihnite zo sedadla.
   • V niektorých prípadoch môže byť na bočnej alebo spodnej časti štítu tretia alebo dokonca štvrtá skrutka.
   • Tepelný štít zberného výfukového potrubia je tu, aby zabránil tepelnému poškodeniu výfukového systému a ďalších dôležitých častí vo vnútri motorového priestoru, takže ho po dokončení opráv nezabudnite znovu nainštalovať.

3. 

   
   
   Identifikujte, kde je diel poškodený. Väčšina trhlín dostatočne závažných na to, aby spôsobili nadmerný hluk motora a úniky výfukových plynov, bude zreteľne viditeľná voľným okom. Väčšinou ich nájdete niekde pri jednej z malých rúrok. Každú chvíľu sa však môže vytvoriť prasklina v postroji, ktorý drží rúrky pohromade, alebo v tesnení alebo v inom príslušenstve.
   • Neprepadajte panike, ak nájdete trhlinu, ktorá sa tiahne niekoľko centimetrov - dlhé trhliny nemusia byť nevyhnutne horšie ako krátke. Musíte sa obávať širokých trhlín, rozštiepení a dier, pretože tieto sú úspešne opraviteľné oveľa ťažšie.
   • Ak máte ťažkosti so sledovaním zdroja úniku, jedným z bezpečných riešení je vybavenie obchodného vákua tak, aby vháňal vzduch späť do výfukového potrubia, potom rozstrekujte rozdeľovač vodou a sledujte, či sa neobjavia bubliny.

4. 

   
   
   Rozšírte trhlinu na približne ⁄₈ v prípade potreby (0,32 cm). Do pukliny vkĺznite pilník, nástroj Dremel, brúsny kotúč alebo tenký vrták a okraje opatrne zbrúste, až kým nebude od konca po koniec približne rovnaká šírka. Môžete to dosiahnuť aj ručne pomocou listu extra hrubého brúsneho papiera, hoci to môže trvať o niečo dlhšie.
   • Nepraskajte trhlinu v snahe ju otvoriť. Nielenže riskujete, že ho príliš zväčšíte, ale tiež pravdepodobne opustíte kov vyčnievajúci z opačnej strany, ktorý by mohol brzdiť výkon dielu.
   • Trhliny užšie ako /₈ in (0,32 cm) majú tendenciu byť ťažšie opraviteľné z jednoduchého dôvodu, pretože do nich nemôžete dostať toľko plniaceho materiálu.

5. 

   Poškodené miesto obrúste brúsnym papierom s nízkym zrnom, aby ste odstránili hrdzu a nečistoty. Ak je trhlina na mieste, ktoré je ľahko prístupné rukou, natiahnite ruku a prejdite ňou cez vrstvu brúsneho papiera niekde v rozmedzí zrnitosti 80 - 100. Pevne zatlačte a často prepínajte smer ťahov, aby ste dostali čo najviac stuhnutých zvyškov.
   • Ďalšou rýchlou, ľahkou a časovo nenáročnou možnosťou je rýchle leštenie pomocou nástroja Dremel vybaveného drôtenou kefou.
   • Abrazívny brúsny papier pomôže opotrebovať zvyšky a povrchovú koróziu a zároveň trochu odfúkne kov, aby sa pripravil na epoxidový produkt, ktorý použijete na utesnenie trhliny.

   Výstraha: Ak sa k praskline nedostanete, odporúča sa vziať svoje vozidlo k servisu od skúseného technika. Odstránenie netesného zberného výfukového potrubia je náročná a chúlostivá úloha, pretože si často vyžaduje demontáž ďalších dôležitých komponentov motora.

6. 

   Diel dôkladne vyčistite speneným čistiacim prostriedkom na motor. Nastriekajte veľké množstvo čističa na rozdeľovač a potom ho nechajte stáť 20 - 30 minút. Po uplynutí času naplňte malú nádobu mydlovým roztokom teplej vody a tekutého čistiaceho prostriedku na riad a pomaly ju vylejte na časť, aby ste ju opláchli. Potom ho nechajte ešte raz opláchnuť čistou vodou, aby ste vypláchli všetky zvyšky mydla.
   • Plechovku čističa motora si môžete vyzdvihnúť v ktoromkoľvek obchode s autodoplnkami za zhruba 3 - 5 dolárov, ako aj v automobilových oddeleniach väčšiny obchodov s potravinami a supermarketov.
   • Ak nemáte radi prácu s škodlivými chemickými čistiacimi prostriedkami, choďte radšej s prírodným univerzálnym čistiacim alebo odmasťovacím prostriedkom alebo si skúste vyrobiť vlastný.

Časť 2 z 2: Vyplnenie škôd pastou na opravu kovov

1. 

   Kúpte si nádobu s termálnou pastou na opravu kovov. Tieto produkty sú ľahko dostupné v ktoromkoľvek obchode s autami. Určite si vyberte pastu s teplotou najmenej 649 ° C. Čokoľvek nižšie, ako je toto, nemusí byť schopné udržať sa na vysokých teplotách, na ktoré pravidelne stúpa potrubie výfukového potrubia.
   • Pasty na opravy kovov sa zvyčajne vyrábajú z kombinácie ultra silných epoxidov, silikónu, minerálov a malých kúskov kovu suspendovaných v lepkavej tekutine. Sú vyvinuté tak, aby boli účinné na akomkoľvek type pevného kovového povrchu, vrátane nehrdzavejúcej ocele a liatiny.
   • Jedna úhľadná vec na tepelných pastách je, že pretože sú určené pre scenáre s vysokým teplom, v skutočnosti sa zosilňujú, keď sa otepľujú.

2. 

   Pastu intenzívne premiešajte, kým nedosiahne jednotnú hrúbku. Niektoré výrobky sú vopred zmiešané v jednej nádobe a predtým, ako budú pripravené, je treba ich poriadne rozprúdiť. Iné môžu vyžadovať, aby ste stlačili viac komponentov na jeden povrch a zmiešali ste ich sami. Najlepšie výsledky dosiahnete podľa pokynov na obale.
   • Ideálnym miešadlom a aplikátorom bude malá drevená miešačka, remeselnícka tyčinka alebo pružný plastový nôž. Môžete tiež miešať čepeľou skrutkovača, ak nemáte po ruke niečo vhodnejšie.
   • Ak je pasta správne zmiešaná, mala by mať textúru podobnú mokrému piesku.

3. 

   Na trhlinu rovnomerne rozložte liberálne množstvo pasty. Pomocou aplikátora naberte globus pasty a preneste ju do poškodenej oblasti na potrubí. Potom ho uhlaďte, kým nezakryje celú trhlinu, spolu s asi ⁄₄ 0,64 cm neporušeného kovu na každej strane. Dávajte pozor, aby nezanechali medzery alebo tenké škvrny.
   • Je dobré si natiahnuť pár gumových rukavíc kedykoľvek pracujete s termálnou pastou na báze kovu, pretože obsahujú zložky, ktoré môžu spôsobiť podráždenie pokožky a očí.
   • Nerobte si starosti s nanášaním pasty. V prípade potreby môžete prebytočný materiál kedykoľvek prebrúsiť.

4. 

   Pred naštartovaním vozidla nechajte pastu vytvrdiť najmenej 24 hodín. Väčšina past na opravy kovov zaschne na dotyk do 1 - 2 hodín, ale 18 až 24 hodín úplne nevytvrdne. Hrajte na istotu a počkajte minimálne jeden celý deň. Ak sa pasta príliš zahreje skôr, ako bude mať dostatok času na jej vytvrdenie, môže zlyhať a nechať vás späť, kde ste začali.
   • Ak si nie ste istí, či je vaša aplikácia úplne vyliečená, silno na ňu zatlačte nechtom. Ak zanechá zubnú stopu, produkt potrebuje ešte viac času.

   Tip: Pridanie tepla do rovnice môže veci trochu urýchliť. Skúste na čerstvú pastu mávať sušičom vlasov alebo teplovzdušnou pištoľou zo vzdialenosti 7,6–15,2 cm po dobu 10–15 minút alebo jednoducho zaparkujte vozidlo na slnku s kapotou nahor.

5. 

   Suchú pastu prebrúste, aby ste v prípade potreby odstránili hrudky a iné nezrovnalosti. Pomocou brúsky alebo hrubého brúsneho papiera so zrnitosťou 50 až 100 nabrúste produkt na rovnomernú hrúbku. Po celodennom vytvrdzovaní bude pevný ako skaly, takže sa nebojte naozaj vydržať a kopať. Snažte sa o hladký povrch bez výrazných výškových rozdielov.
   • Ak používate bežný brúsny papier, môže byť pre vás pohodlnejšie omotať list okolo tvarovaného brúsneho bloku. Zlepší sa tým váš úchop a uľahčí sa vám prístup do ťažko dostupných oblastí.
   • Tento krok je väčšinou kozmetický, a preto je v zásade voliteľný. Jediným príliš silným nanesením pasty na opravu kovov môže spôsobiť problém, ak nejako presiakne dovnútra dielu.

6. 

   Po dokončení vymeňte tepelný štít zberného výfukového potrubia. Sklopte štít na miesto nad časťou tak, aby konvexná strana smerovala von, potom zasuňte upevňovacie skrutky a utiahnite ich otočením račňou v smere hodinových ručičiek (vpravo). Otáčajte maticami, kým nie sú pekné a priliehavé, aby ste zaistili, že štít zostane nasadený, aj keď motor beží na špičkovej teplote.
   • Nesprávne zaistenie upevňovacích skrutiek, ktoré držia tepelný štít, môže viesť k počuteľnému klepotaniu vo vnútri motorového priestoru, čo môže byť dosť alarmujúce, ak to neočakávate.

Otázky a odpovede pre komunitu

Tipy

• Zahriatie problémovej oblasti teplovzdušnou pištoľou môže viesť k rýchlejšiemu vytvrdnutiu pasty na opravu kovov.
• Bez ohľadu na to, ako dobre vaša oprava funguje, nemá to byť dlhodobé riešenie. Nakoniec budete musieť svoje vozidlo dostať do obchodu alebo sa naučiť, ako ho sami vymeniť.

Varovania

• Na rozdiel od iných druhov epoxidov sú pasty na opravy kovov určené iba na utesnenie malých medzier v kovových povrchoch a nie sú dostatočne silné na to, aby spojili samostatné kúsky. Ak sa ktorákoľvek časť výfukového potrubia úplne rozdelila alebo odlomila, je najlepšie nechať ju vymeniť.

Veci, ktoré budete potrebovať

• 80- až 100-brúsny papier
• Pilník, náradie dremel, brúska alebo elektrická vŕtačka s tenkým ostrím
• Penový čistič motora
• Voda
• Tekuté mydlo na riad
• Malý kontajner
• Tepelná opravná pasta na kovy (určená na vysoké teploty)
• Malý drevený miešadlo, remeselnícka tyčinka alebo pružný plastový nôž
• Brúsny papier so zrnitosťou 50 až 100
• Obchodné vákuum (voliteľné)
• Dremel drôtený nástavec (voliteľné)
• Skrutkovač alebo podobný nástroj (voliteľné)
• Fén alebo teplovzdušná pištoľ (voliteľné)
• Elektrická brúska (voliteľné)