Obsah

• kroky
• Tipy
• varovanie

Aj keď je to nebezpečný manéver, možno budete chcieť vedieť, ako to urobiť v každej situácii.

kroky

Metóda 1 zo 4: Pohon predných kolies

1. 

   Ak ste na asfalte, jazdite po priamke rýchlosťou približne 50 km / h. Na pevnine je polovica z toho dostatočná, najlepšie pri druhom prevodovom stupni, pri vysokej rýchlosti.

2. 

   
   
   Dajte nohu z plynového pedálu rýchlo. Pri automatickej prevodovke zľahka stúpajte na brzdu ľavou nohou, pričom držte pravú nohu na akcelerátore.

3. 

   Volant prudko otočte na požadovanú stranu.

4. 

   
   
   Parkovaciu brzdu zatiahnite hneď po odbočení. Palcom držte brzdové tlačidlo. Otáčajte volantom, kým sa nezablokuje. U vozidiel vybavených hydraulickým alebo elektrickým riadením to bude oveľa jednoduchšie, pretože je potrebná iba jedna ruka.

5. 

   Akonáhle zadné skĺzne, stúpajte na plyn. Cítite okamih s úplným nedostatkom gravitácie.

6. 

   
   
   Hrajte hru a potom uvoľnite ručnú brzdu, keď chcete zastaviť nulu. Ak ho pustíte ako prvé, auto sa prestane otáčať a normálne sa otáčať, s rizikom nárazu na obrubník alebo opustenia koľaje!

Metóda 2 zo 4: Zadný pohon s vysokým výkonom

1. 

   Ak je vozidlo zastavené, volant otočte úplne do požadovaného smeru.

2. 

   Zaraďte prvý prevodový stupeň, zošliapnite plyn a uvoľnite spojku do polovice. To by malo mať za následok škrípanie pneumatík a falošné pohyby zozadu.

3. 

   Akonáhle sa chcete prestať otáčať, zošliapnite pedál plynu. Súčasne uvoľnite spojku a vráťte volant do východiskovej polohy.

Metóda 3 zo 4: Zadný pohon s nízkym výkonom alebo pohon všetkých štyroch kolies

1. 

   Od zotrvačnosti začnite vytvárať kruhy a otáčaním kolieska postupne zmenšujte polomer.

2. 

   Ihneď po zamknutí volantu zvýšte rýchlosť. Pokračujte, až kým nebudete mať pocit, že auto nemôže ísť rýchlejšie bez straty kontroly. Musíte byť v bezvadnom kruhu nedotáčavosť (stav, v ktorom sa predné pneumatiky posúvajú viac ako zadné pneumatiky, takže vozidlo ide rovno, namiesto toho, aby zostalo v rohu).

3. 

   Nastúpte na spojku a zabrzdite parkovaciu brzdu.

4. 

   Hneď, ako zadná skĺzne, uvoľnite parkovaciu brzdu. Otočte volantom, ako je opísané vyššie.

5. 

   Keď sa chcete zastaviť, zložte nohu z plynu. Zároveň uvoľnite spojku a vyrovnajte volant.

Metóda 4 zo 4: Výber perfektných častí

Táto časť popisuje ideálne unášané vozidlo. Pre auto pripravené na unášanie je nula alebo kôň super ľahké. Uvedomte si, že ak opravíte svoje auto týmto spôsobom, pravdepodobne bude príliš nestabilné jazdiť na verejných cestách!

1. 

   Nainštalujte nasledujúce diely pre dokonalé unášané vozidlo.
   • Znížené alebo kalené zavesenie (pružiny a športové tlmiče). Nikdy nestrihajte pružiny!
   • Kladný výkyv zozadu (kolesá zatvorené).
   • Záporný predný výklenok (otvorené kolesá).
   • Predpätie brzdy v neutrále (brzdenie zadnej a prednej nápravy súčasne s rovnakou silou). V osobných automobiloch a ľahkých nákladných vozidlách je predpätie brzdy kladné, aby sa zabránilo brzdeniu pri brzdení v zákrutách.
   • Kábel ovládača ručnej brzdy bez vôle.
   • Vysokovýkonný motor (nad 100 hp). Benzínový motor (dieselový motor je pomalý a nemotorný).
   • Bez ECU (Electronic Control Center). Nedostatok ECU vylučuje asistentov, ako sú ESP a kontrola stability. Nemôžete s nimi unášať.
   • Zadný pohon.
   • Manuálna prevodovka.
   • LSD (obmedzený sklz) alebo akýkoľvek iný samosvorný diferenciál.
   • Bez ABS.
   • Hydraulické riadenie (pre začiatočníkov; profesionáli používajú priame riadenie pre lepšiu kontrolu a citlivosť).
   • Úzke a plešaté pneumatiky vzadu; široké, nové pneumatiky vpredu.
   • Kotúčová brzda na zadných kolesách (bubnová brzda má sklon k ľahšiemu kĺzaniu a prehrievaniu).
   • Dlhý rázvor. Počas driftu / nuly budete mať lepšiu kontrolu.

Tipy

• Nerobte to, ak sú v okolí policajti.
• Nejazdite dozadu a náhle sa otočte v malom aute. Môže prevrátiť!
• Ak máte vozidlo s pohonom zadných kolies, proces bude oveľa jednoduchší. Ak šoférujete vozidlo s pohonom predných kolies, budete môcť urobiť nulu, ale musíte precvičiť trochu viac. S pohonom všetkých štyroch kolies bude veľmi ťažké. Ak existuje kontrola trakcie, vypnite ju - „opraví“ manéver.
• Pokúste sa to urobiť na pôde, ako je zem, tráva alebo sneh, pretože sú o niečo bezpečnejšie ako asfalt. Uistite sa, že ide o dosť veľké miesto.
• Ak parkovaciu brzdu zabrzdíte veľmi dlhú dobu, zablokovanie kolies môže spôsobiť na pneumatike ploché miesto.
• Pri zabrzdení parkovacej brzdy na vozidlách s pohonom zadných kolies nezabudnite zaradiť spojku.
• Pri použití pohonu predných kolies môžete používať zásobníky. Ak sa niektoré z nich dajú dostať (od tých, ktoré sú prítomné v reštauráciách a jedálňach s rýchlym občerstvením), umiestnite ich pod zadné kolesá a použite ručnú brzdu. Zrýchlite a otočte. Počas jazdy sa budete cítiť ako drift.
• Vozidlá s pohonom predných kolies sa môžu ľahko otáčať, ak naštartujete vzad. Len zrýchlite a rýchlo nasaďte koleso.

varovanie

• Vyvarujte sa verejných komunikácií - môžete zničiť svoje auto a zraniť alebo zabiť seba alebo iných. Urobte to iba v izolovaných oblastiach.
• Aj keď je to zábava, buďte umiernení; veľa jazdenia s autom môže poškodiť systém riadenia a pneumatiky. Ak počas manévru niečo zasiahnete, najmä obrubník, poškodenie vám môže priniesť úplnú stratu. Poruchy podvozku sa často nedajú opraviť.
• Neskúšajte to s SUV, dodávkou alebo nákladným autom. Vaše vozidlo sa s najväčšou pravdepodobnosťou prevráti. Dôvod je ten, že majú vrchol s dostatočnou hmotnosťou. Najmenej. Je bezpečnejšie so spusteným odpruženým vozidlom. Nezabudnite: za určitých podmienok (drsné povrchy, problémy s pneumatikami, vysoká rýchlosť) sa môže akýkoľvek automobil prevrátiť.
• Mali by ste sa vyhnúť suchému asfaltu, pretože na centrálny diferenciál je veľké množstvo napätia. Vyskúšajte nečistoty alebo sneh.