Ako opraviť umierajúce auto: 8 krokov (s obrázkami) - Tipy

Obsah

kroky
Tipy
varovanie

Existuje niekoľko problémov, ktoré môžu spôsobiť, že auto zomrie. Našťastie väčšina z nich nevyžaduje veľké opravy; v mnohých prípadoch postačia niektoré úpravy alebo menšie opravy.

kroky

Analyzujte zložitosť automobilu skôr, ako naštartujete a odneste ho do dôveryhodnej opravovne. Moderné automobily (od polovice 90. rokov 20. storočia) majú zapaľovacie a palivové systémy, ktoré sú väčšinou ovládané počítačom, čo užívateľovi sťažuje akékoľvek úpravy. Ideálne je zobrať vás do dielne a vyriešiť problém.
Skontrolujte, či na prístrojovej doske vozidla nie sú nejaké kontrolky motora alebo údržby. Problémy s palivovými alebo zapaľovacími systémami spôsobia, že sa na prístrojovej doske novších automobilov zobrazí kód, ako aj kontrolky údržby alebo problém s motorom. Ak nemáte automobilový skener, zakúpte si ho v obchode s automobilovým príslušenstvom.
Auto s najväčšou pravdepodobnosťou zomrie v dôsledku problému s elektrickým alebo palivovým systémom vozidla. Motor nebeží, pretože vo valcoch nedochádza k zapaľovaniu paliva z dôvodu nedostatku paliva na tento účel alebo nedostatku elektrického náboja na vykonanie zapaľovania.
- Staršie autá, ktoré majú karburátory, môžu trpieť nadmerným vstupom paliva do valcov, čo je stav známy ako „utopenie“.
Choďte hore a dole po strmých uliciach. Zmení sa výkon motora alebo spôsobí, že auto zomrie? Môže to signalizovať upchatie palivového filtra. Výmena filtra nie je drahá a ľahká, pokiaľ viete, kde sa nachádza.
- Vedzte, že niektoré vozidlá majú vo vnútri palivovej nádrže filtre a je ťažké sa k nim dostať.
- Dieselové filtre a vozidlá typu „flex“ sú drahšie a stoja okolo 100,00 USD.
Umrie auto a v neutrálnej polohe veľa zatrasie alebo zomrie? Ak má distribútora, môže byť potrebné upraviť načasovanie dielca. So správnymi znalosťami a nástrojmi je to ľahká úloha, ktorá vás nič nestojí. Ak má vozidlo vstrekovač paliva, skontrolujte vstrekovanie pomocou skrutkovača. Vstrekovače kliknú, ak pracujú, zatiaľ čo absencia zvuku môže naznačovať problém s vstrekovaním a elektrickú poruchu v okruhu, ktorý nabíja vstrekovač paliva. Je tiež potrebné skontrolovať riadiaci modul zapaľovania, ktorý riadi synchronizáciu napätia zo zapaľovacích sviečok a ktorý im dáva poplatok, aby zapálili zmes paliva a vzduchu.
Ak má vozidlo distribútor, skontrolujte, či existuje spôsob, ako vymeniť kryt, zapaľovacie sviečky, drôty alebo časťový rotor. Je to len úprava, ktorú môže vykonať aj niekto, kto nemá skúsenosti s opravami automobilov. Trvá iba pár hodín, keď sa použijú správne nástroje. Aj keď sa zdá, že je to neintuitívne, drôty a rozvádzač sa časom opotrebujú a prenášajú menej elektrickej energie. Toto nastavenie môže vyriešiť problém, ale aj tak by malo vozidlo jazdiť lepšie a spotrebovať menej paliva na kilometer.
Ak vozidlo zostane zapnuté niekoľko sekúnd aj po vypnutí zapaľovania, musí mať karburátor a synchronizácia rýchlosti v neutráli musí byť príliš vysoká. K tomu nedochádza u vozidiel so vstrekovačmi paliva, pretože pri vypnutom zapaľovaní sa vypne aj prívod paliva do motora a zapaľovacie sviečky.
Zriedkavo môže auto zomrieť prehriatím potrubí, ktoré dodáva benzín do motora, čo vedie k varu paliva, ktoré sa odparuje. Pretože palivové čerpadlá pracujú s kvapalinou a nie s parou, nedokážu na palivo poskytnúť dostatočný tlak. Ak však dôjde k upchatiu vetracieho systému palivovej nádrže, v palivových vedeniach môže byť vákuum, ktoré znemožňuje tekutine dosiahnuť motor; je to ďalší bežný problém v motoroch s karburátormi. Motory so vstrekovačmi paliva majú obvykle uzavretý napájací okruh, čo výrazne znižuje pravdepodobnosť, že k tomu dôjde. Otvorte kryt palivovej nádrže; ak je hluk, ako by bol kontajner uzavretý vo vákuu, palivová nádrž pravdepodobne nebude mať dostatočné vetranie. Pokúste sa naštartovať auto; po niekoľkých pokusoch by ste mali uspieť. Stáva sa to skôr v starých automobiloch a pravdepodobnosť častejšej udalosti po prvom je väčšia, preto je dôležité vždy skontrolovať, či nie je prekážka pri vetraní paliva vozidla. Vo väčšine prípadov môže byť problém spôsobený zlým uzáverom palivovej nádrže. Aby gambiarra nestrávila príliš veľa, je vytvoriť veko dieru, ktorá umožní vstup vzduchu a vytvorenie vákua; Nenechajte ho však uviaznuť.

Tipy

Ak kamarát vie, ako riešiť automobilové problémy, opýtajte sa ho, či vás môže naučiť, ako opraviť chyby.
Niektoré novšie autá môžu zomrieť v horúcich dňoch na benzínové čerpadlo. Nachádza sa na zadnej strane nádrže a je chladený samotným palivom; avšak v horúcich dňoch a po dlhú dobu v aute môže byť čerpadlo prehriate a môže prestať pracovať, čo môže viesť k jeho úmrtiu. Aby ste sa tomuto problému vyhli, nechajte aspoň 3/8 palivovej nádrže vždy plnú, alebo budete musieť zavolať priateľovi a požiadať ho, aby vám priniesol palivo!
Úpravy: Väčšina ľudí nevie, že úpravy sa od dní rosného bodu úplne zmenili. Dnes treba okrem zapaľovacích sviečok a palivových filtrov vymeniť aj kyslíkové senzory každých 16 000 kilometrov, čo zvyšuje spotrebu paliva viac ako akékoľvek iné opatrenie, s výnimkou nahustenia pneumatík. V prípade poruchy senzory tiež spôsobia smrť vozidla. Je dôležité skontrolovať, či je snímač prietoku vzduchu znečistený, pretože spôsobuje zlý výkon vozidla a môže viesť k narušeniu činnosti. Existuje špeciálny produkt na čistenie senzora prietoku vzduchu, ktorý je v podstate rovnaký ako čistenie elektrického pripojenia.
Novšie vozidlá s vstrekovačmi paliva budú mať regulačný ventil voľnobežného vzduchu. Postupom času bude znečistený a lepkavý, čím sa zvyšuje pravdepodobnosť úmrtia automobilu. Všeobecne sa dajú odstrániť a vyčistiť rovnakými výrobkami, aby sa dezinfikovali regulátory tlaku, čo sú zase časti, ktoré v prípade poruchy zhoršujú správne fungovanie vozidla.